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हैदराबाद : लापरवाह पार्किंग से शहर का ट्रैफिक जाम

हैदराबाद : लापरवाह पार्किंग से शहर का ट्रैफिक जाम
हैदराबाद: कई व्यावसायिक प्रतिष्ठान जो मुख्य मुख्य सड़कों और शहर भर में असंख्य उप-लेनों पर उचित मानदंडों का पालन किए बिना काम करते हैं, जिसके परिणामस्वरूप भारी ट्रैफिक जाम हो जाता है, वे प्रतिरक्षात्मक प्रतीत होते हैं नागरिक कानूनों के लिए। न तो ग्रेटर हैदराबाद नगर निगम (जीएचएमसी) और न ही अन्य संबंधित विभाग यात्रियों…

हैदराबाद: कई व्यावसायिक प्रतिष्ठान जो मुख्य मुख्य सड़कों और शहर भर में असंख्य उप-लेनों पर उचित मानदंडों का पालन किए बिना काम करते हैं, जिसके परिणामस्वरूप भारी ट्रैफिक जाम हो जाता है, वे प्रतिरक्षात्मक प्रतीत होते हैं नागरिक कानूनों के लिए। न तो ग्रेटर हैदराबाद नगर निगम (जीएचएमसी) और न ही अन्य संबंधित विभाग यात्रियों को इन प्रतिष्ठानों के कारण होने वाली कठिनाइयों के बारे में चिंतित हैं।

पब, रेस्तरां, शराब की दुकानों, किराना स्टोर, चाय की दुकानों और अन्य सहित कई व्यावसायिक प्रतिष्ठान किसी भी समय भारी यातायात तबाही के बावजूद नागरिक अधिकारियों से किसी भी आपत्ति के बिना काम कर रहे हैं। दिन।

सड़कों पर वाहन पार्क किए जाते हैं, कभी-कभी सड़क के 50 प्रतिशत हिस्से पर कब्जा कर लिया जाता है, लेकिन जिम्मेदार अधिकारी अपनी आँखें आसानी से बंद कर लेते हैं, जाहिर तौर पर व्यक्तिगत लाभ के लिए। यदि किसी व्यावसायिक प्रतिष्ठान में पार्किंग की जगह उपलब्ध नहीं कराई जाती है, तो नागरिक निकाय व्यापार लाइसेंस न देकर, अधिभोग प्रमाण पत्र जारी करके और जीएचएमसी अधिनियम लागू करके इन बाधाओं को कानूनी रूप से कम कर सकता है।

नगर नियोजन अधिकारियों के बीच समन्वय, जो भवन योजना को मंजूरी देते हैं और संरचना को सत्यापित करने के बाद ही अधिभोग प्रमाण पत्र जारी करते हैं, और राजस्व विंग, जो व्यापार लाइसेंस जारी करता है। दोनों विंगों में व्याप्त भ्रष्टाचार यात्रियों पर भारी पड़ रहा है, जिन्हें बेतरतीब पार्किंग के कारण तंग सड़कों से गुजरना पड़ता है।

निगम ने हाल ही में शहर के कुछ पब और भोजनालयों पर छापा मारा कि उनमें से 90 प्रतिशत के पास कोई व्यापार लाइसेंस नहीं है और 70 प्रतिशत संरचनाओं का निर्माण भवन मानदंडों के अनुपालन में नहीं किया गया था, जहाँ पार्किंग की जगह प्रदान करना अनिवार्य है। मेहदीपट्टनम, आबिद, हिमायतनगर, सिकंदराबाद और शहर के अन्य व्यस्त क्षेत्रों जैसे क्षेत्रों में इन प्रतिष्ठानों पर उचित स्थान की कमी के कारण भारी ट्रैफिक जाम देखा जाता है।

बहु-स्तर पार्किंग गैर-स्टार्टर बनी हुई है

हालांकि अधिकारियों ने शहर में यातायात की भीड़ को कम करने के लिए बहु-स्तरीय पार्किंग सिस्टम बनाने के उपाय शुरू किए हैं, लेकिन चीजें चलती नहीं दिख रही हैं सही दिशा में।

राज्य सरकार ने हैदराबाद मेट्रो रेल लिमिटेड (एचएमआरएल) को शहर में मल्टीलेवल पार्किंग कॉम्प्लेक्स (एमएलपीसी) के निर्माण के लिए एक नोडल एजेंसी के रूप में नियुक्त किया है। इसने शहर में विभिन्न उपयुक्त स्थानों पर पार्किंग परिसरों के प्रावधान से संबंधित एक जीओ 187 जारी किया। इसने एचएमआरएल के प्रबंध निदेशक के साथ इसके संयोजक और जीएचएमसी आयुक्त, एचएमडीए आयुक्त, टीएसआईआईसी एमडी और टीएसआरटीसी एमडी के सदस्यों के रूप में एक पांच सदस्यीय समिति की स्थापना की।

सरकार ने एचएमआरएल को प्रबंधन करने के लिए कहा है बहुस्तरीय पार्किंग के विकास के लिए बोली प्रक्रिया और जीएचएमसी, एचएमडीए, टीएसआरटीसी, टीएसआईआईसी और अन्य विभागों को शहर में मेट्रो रेल, एमएमटीएस, रेलवे स्टेशनों और बस स्टेशनों के साथ उपयुक्त खाली भूमि उपलब्ध कराने के लिए कहा। सरकार ने समिति को नई दिल्ली नगर परिषद (एनडीएमसी) द्वारा सार्वजनिक-निजी-भागीदारी मॉड्यूल के तहत डीएलएफ जैसे सफल एमएलपीसी मॉडल का अध्ययन करने के लिए कहा है, जिसने साउथ स्क्वायर नामक सरोजिनी नगर में एक स्वचालित बहु स्तरीय कार पार्किंग सुविधा विकसित की है। इसने समिति के सदस्यों को 2018 में तीन महीने के भीतर एक विस्तृत परियोजना रिपोर्ट भेजने के लिए कहा है। समिति ने 42 स्थानों की पहचान की जो पार्किंग परिसरों के निर्माण के लिए उपयुक्त थे। तीन साल का कीमती समय बर्बाद करने के बाद, एचएमआरएल अधिकारियों ने एक स्पष्टीकरण दिया कि अधिकारियों को पार्किंग परिसरों के लिए उपयुक्त स्थानों पर भूमि विवरण जमा करना बाकी है, जो एमएमटीएस, शहर आरटीसी और निजी सहित सभी सार्वजनिक परिवहन प्रणालियों के लिए एक सामान्य बिंदु होगा। कैब सहित परिवहन वाहन। उन्होंने कहा कि कुछ स्थानों पर नोडल एजेंसियों द्वारा पहले की पहचान की गई भूमि पार्किंग परिसरों के लिए उपयुक्त नहीं थी। उन्होंने कहा कि जीएचएमसी, एचएमडीए, टीएसआरटीसी, टीएसआईआईसी और एचएमआरएल पार्किंग परिसरों के निर्माण के लिए उपयुक्त स्थानों की तलाश में थे, जो एक वन स्टॉप समाधान हो सकता है, जहां यात्री खरीदारी कर सकते हैं, आराम कर सकते हैं, खा सकते हैं और सार्वजनिक परिवहन ले सकते हैं।

हालांकि, एचएमआरएल जो नोडल एजेंसी है, नामपल्ली में एक बहु-स्तरीय पार्किंग परिसर का निर्माण शुरू करने में कामयाब रही है, जिसमें तीन तहखानों में 250 कारों और 100 दोपहिया वाहनों को समायोजित किया जा सकता है। भूतल के ऊपर सात। अधिकारियों ने कहा कि कोविद -19 के कारण एक एमएलपीसी के निर्माण में देरी हुई, लेकिन यह आज तक शायद ही कोई प्रगति देख सके। अधिकारियों ने यह भी बताया कि परियोजना को रोक दिया गया था।

इसके अलावा, खिलवत में एक स्वचालित एमएलपीसी विकसित करने का भी प्रस्ताव है, हालांकि, यह भी गैर-स्टार्टर है। अधिकारियों ने दावा किया कि किसी भी बोलीदाता ने परियोजना में रुचि नहीं दिखाई क्योंकि यह चारमीनार, मक्का मस्जिद, चौमहल्ला पैलेस, लाड बाजार, खिलवत पैलेस आदि के करीब था, जो चारमीनार पैदल यात्री परियोजना क्षेत्र के करीब 200 मीटर की दूरी पर स्थित है। हालांकि, अधिकारी तीन वर्षों में कम से कम एक पार्किंग परिसर का निर्माण करने में विफल रहे।

एक शीर्ष यातायात पुलिस ने कहा कि सड़क के किनारे पार्किंग यातायात के मुक्त प्रवाह में बाधा उत्पन्न करेगी जो एक बाधा भी पैदा कर सकती है। उन्होंने कहा कि मोटर चालकों को इस मुद्दे से निपटना होगा। उन्होंने मोटर चालकों को सलाह दी कि वे एक या दो किलोमीटर के दायरे में पास की पार्किंग की जगह खोजें और वहां पार्क करें और गंतव्य तक पहुंचने के लिए पैदल आएं।

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