Chennai

फोर्ड के ब्रेक पर पटकते ही कार्यकर्ता हिट लेते हैं

फोर्ड के ब्रेक पर पटकते ही कार्यकर्ता हिट लेते हैं
चेन्नई में फोर्ड इंडिया के संयंत्र के प्रस्तावित बंद होने से कार्यों में तेजी आई है; उत्पादन इकाई पर प्रत्यक्ष और अप्रत्यक्ष रूप से निर्भर बड़ी संख्या में लोगों का जीवन प्रभावित हुआ है। उनमें से कुछ को उम्मीद है कि राज्य सरकार हस्तक्षेप करेगी और समाधान निकालेगी एक औद्योगिक प्रशिक्षण संस्थान में डिप्लोमा पूरा…

चेन्नई में फोर्ड इंडिया के संयंत्र के प्रस्तावित बंद होने से कार्यों में तेजी आई है; उत्पादन इकाई पर प्रत्यक्ष और अप्रत्यक्ष रूप से निर्भर बड़ी संख्या में लोगों का जीवन प्रभावित हुआ है। उनमें से कुछ को उम्मीद है कि राज्य सरकार हस्तक्षेप करेगी और समाधान निकालेगी

एक औद्योगिक प्रशिक्षण संस्थान में डिप्लोमा पूरा करने के तुरंत बाद, ३६ वर्षीय षणमुगम एम., मराईमलाई नगर में फोर्ड मोटर प्लांट में शामिल हो गए। पिछले 17 वर्षों में, वह काम पर समय पर आया है, शायद ही कभी छुट्टी ली है और कंपनी द्वारा निर्धारित सभी काम मानकों को पूरा किया है। उनका वेतन कुछ हज़ारों महीने से बढ़कर ₹60,000 हो गया है। वह अपने गांव के पहले व्यक्ति थे, जिन्होंने एक बहु-राष्ट्रीय कंपनी में प्रवेश किया था। लेकिन फोर्ड की घोषणा के बाद वह बिखर गया है और अपने भविष्य को लेकर चिंतित है कि वह 2022 की दूसरी छमाही तक चेन्नई संयंत्र में उत्पादन बंद कर देगा। “मेरे माता-पिता बूढ़े हैं और स्वास्थ्य संबंधी समस्याएं हैं। दो साल पहले मैंने हाउसिंग लोन लिया और प्लांट के पास जगह मिली। मेरे दो बच्चे हैं जो जूनियर स्कूल में हैं – यह काम न करने का विचार दर्दनाक है, ”वह रोता है। उनका कहना है कि जब से यह खबर आई है, कई कर्मचारी आस-पास की फैक्ट्रियों और अन्य इकाइयों में नौकरी की तलाश कर रहे हैं, लेकिन COVID-19 महामारी के कारण ज्यादातर जगहों पर काम पर रखने पर रोक है। षणमुगम की तरह, इस संयंत्र में 2,600 कर्मचारी हैं जिनके पास बताने के लिए अलग-अलग कहानियां हैं। पॉडकास्ट | फोर्ड अब ‘मेक इन इंडिया’ क्यों नहीं करेगी? कुछ कार्यकर्ताओं को अभी खबर नहीं मिली है। उन्हें अब भी उम्मीद है कि फोर्ड अपना फैसला बदल देगी। ३० और ४० के दशक में आयु वर्ग के अधिकांश कर्मचारी एक दशक से अधिक समय से कंपनी के पेरोल पर हैं। एस. मरिअप्पन कहते हैं कि वह 2000 से संयंत्र में हैं और उन्होंने कभी भी कारखाने के बंद होने की उम्मीद नहीं की थी। “वे हमें बता रहे हैं कि बिक्री अच्छी नहीं रही है – लेकिन हमने कभी नहीं सोचा था कि इससे संयंत्र बंद हो जाएगा।” उन्होंने फोर्ड आइकॉन, फोर्ड फिएस्टा क्लासिक, फोर्ड फिगो और फोर्ड इकोस्पोर्ट जैसे प्रतिष्ठित मॉडलों पर काम किया है। यह सोचकर कि वह अब फोर्ड में काम नहीं करेगा, उसके लिए डरावना है।

बुरी खबर

9 सितंबर को, जब फोर्ड के कर्मचारी छुट्टी पर थे और गणेश चतुर्थी की तैयारी कर रहे थे, तो उन्हें एक संदेश मिला – “फोर्ड इंडिया भारत में बिक्री के लिए वाहनों का निर्माण तुरंत बंद कर देगी; निर्यात के लिए वाहनों का निर्माण Q4 2021 तक साणंद वाहन असेंबली प्लांट और Q2 2022 तक चेन्नई इंजन और वाहन असेंबली प्लांट में बंद हो जाएगा। ”फोर्ड मोटर कंपनी के एक बयान में इसके अध्यक्ष और सीईओ जिम फ़ार्ले के हवाले से कहा गया है, “भारत में काफी निवेश करने के बावजूद, फोर्ड ने पिछले 10 वर्षों में परिचालन घाटे में $ 2 बिलियन से अधिक जमा किया है, और नए वाहनों की मांग की तुलना में बहुत कमजोर रही है। पूर्वानुमान।” फोर्ड इंडिया के अध्यक्ष और प्रबंध निदेशक अनुराग मेहरोत्रा ​​ने कहा: “फोर्ड का भारत में एक लंबा और गौरवपूर्ण इतिहास है। हम अपने ग्राहकों की देखभाल करने और पुनर्गठन से प्रभावित लोगों की देखभाल के लिए कर्मचारियों, यूनियनों, डीलरों और आपूर्तिकर्ताओं के साथ मिलकर काम करने के लिए प्रतिबद्ध हैं। ” ड्यूटी पर लौटे श्रमिकों ने प्लांट प्रमुखों और मानव संसाधन टीम के साथ दो दौर की बातचीत की। वार्ता विफल रही। एक कर्मचारी ने कहा, “कंपनी ने हमारे यूनियन के सदस्यों से स्पष्ट रूप से कहा है कि वे उत्पादन बंद कर रहे हैं।” बैठकों में भाग लेने वाले चेन्नई फोर्ड कर्मचारी संघ (सीएफईयू) के महासचिव पी. सेंथिल कुमार ने कहा कि यूनियन ने कंपनी से नौकरी की गारंटी मांगी थी, लेकिन प्रबंधन ने मांग को खारिज कर दिया। संयंत्र के सूत्रों ने कहा कि श्रमिकों के एक वर्ग ने आने वाले सप्ताह में संयुक्त राज्य अमेरिका और एपीएसी क्षेत्र में वरिष्ठ प्रबंधन के साथ एक आभासी बैठक का अनुरोध किया था। संघ के सदस्य राज्य सरकार से मदद की गुहार लगा रहे हैं। तमिलनाडु में ऑटोमोबाइल उद्योग पर नज़र रखने वाले विश्लेषकों और विशेषज्ञों का कहना है कि सत्ता में आने के बाद यह पहला सबसे बड़ा औद्योगिक मुद्दा है जिसका सामना द्रमुक को करना पड़ा है। “लेकिन ऐसा इसलिए हो रहा है क्योंकि कार निर्माता व्यवसाय में विफल रहा और राज्य सरकार के कारण नहीं,” एक विश्लेषक स्पष्ट करता है।

क्या गलत हुआ?

नोमुरा रिसर्च इंस्टीट्यूट में पार्टनर और ग्रुप हेड बिजनेस परफॉर्मेंस इम्प्रूवमेंट कंसल्टिंग आशिम शर्मा बताते हैं कि फोर्ड ने भारत में शुरुआती शुरुआत की और इकोस्पोर्ट और आइकॉन जैसे कुछ सफल उत्पाद लॉन्च किए। हालांकि, सभी प्रमुख खंडों को कवर करने वाले विस्तृत पोर्टफोलियो की कमी और मौजूदा मॉडलों को ताज़ा करने के लिए लंबे समय तक बिक्री में गिरावट आई। वह बताते हैं कि दूसरा मुद्दा वह क्षमता थी जो आंशिक रूप से भारतीय कार बाजार के उच्च विकास की प्रत्याशा में बनाई गई थी और साथ ही निर्यात (भारत को छोटी कारों के निर्यात का केंद्र बनाने) की अपेक्षा के अनुरूप नहीं था। “इसके अलावा, इसे कंपनी के इलेक्ट्रिक वाहन विजन को निधि देने की आवश्यकता के आलोक में भी देखा जा सकता है, जो घाटे में चल रही इकाई के लिए धन के प्रवाह को सीमित कर देता है,” वे कारण बताते हैं। अंत में, स्थानीय साझेदार खोजने में असमर्थता के कारण कंपनी के पास अपने भारतीय परिचालन को उबारने का समय समाप्त हो सकता है।

आपूर्तिकर्ता की परेशानी

तमिलनाडु के टियर 2 और टियर 3 शहरों में कई सूक्ष्म, लघु और मध्यम उद्यमों सहित आपूर्तिकर्ता इकाइयाँ, लॉजिस्टिक्स-प्रदाताओं और डीलरों पर भी प्रतिकूल प्रभाव पड़ेगा। “ऑटोमोटिव उद्योग के गुणक प्रभाव के कारण, प्रत्येक वाहन का उत्पादन न केवल प्राथमिक बल्कि माध्यमिक और तृतीयक रोजगार के लिए अग्रणी है, कार संयंत्रों का बंद होना हमेशा आर्थिक दृष्टि से एक बड़ा झटका है,” श्री शर्मा कहते हैं। राज्य में लगभग 9 डीलरशिप हैं जो लगभग 1,000 प्रत्यक्ष कर्मचारियों को रोजगार देती हैं जो प्रभावित होंगे, और डीलरशिप बंद होने के कारण अप्रत्यक्ष नौकरी के नुकसान की कोई गिनती नहीं है। फेडरेशन ऑफ ऑटोमोबाइल डीलर्स एसोसिएशन (FADA) द्वारा प्रदान किए गए डेटा से पता चलता है कि राज्य में डीलरों के साथ लगभग 100 वाहन हो सकते हैं जिनकी कीमत लगभग ₹15 होगी। करोड़। FADA के अध्यक्ष विंकेश गुलाटी का कहना है कि डीलर समुदाय महामारी के कारण उत्पन्न संकट से बाहर निकलने का प्रयास कर रहा है; इन चुनौतीपूर्ण परिस्थितियों में, फोर्ड के बाहर निकलने ने उन्हें एक बंधन में छोड़ दिया है। “भारत में, डीलर पहले से ही बहुत कम मार्जिन पर काम कर रहे हैं, और किसी भी तरह से बाहर निकलने से न केवल डीलरों को आर्थिक रूप से नुकसान होगा बल्कि वैश्विक ब्रांडों और डीलर में ग्राहक के विश्वास को भी कमजोर करेगा।” FADA के अनुसार, डीलर भारत में फोर्ड डीलरशिप स्थापित करने में ₹5 करोड़ से ₹6 करोड़ का निवेश करते हैं। तमिलनाडु में फोर्ड के डीलरों में से एक का कहना है, “महामारी के बाद, मैं आगामी त्योहारी सीजन की प्रतीक्षा कर रहा था; इस घोषणा के साथ, यह पहले की तुलना में धूमिल है। मेरी खेप अटक जाएगी। ” सूक्ष्म, लघु और मध्यम उद्यम जो 1990 के दशक के अंत और 2000 की शुरुआत से फोर्ड को आपूर्ति कर रहे हैं, अपने संभावित नुकसान की गणना कर रहे हैं। ऐसी ही एक इकाई के प्रमुख कहते हैं, “मेरे लगभग 70% घटक फोर्ड के लिए हैं, और मेरे पास एक अलग टीम है जो उन्हें बनाने पर ध्यान केंद्रित करती है।” थिरुमुदिवाक्कम इंडस्ट्रियल एस्टेट की कुछ इकाइयों ने कहा कि उनके कारोबार पर भी असर पड़ेगा। द हिंदू ने सात इकाइयों से बात की और उनमें से पांच ने कहा कि उन्हें सालाना ₹1 करोड़ से ₹6 करोड़ के बीच कहीं भी नुकसान होगा। फोर्ड का निकास। अन्य दो इकाइयों ने कहा कि फोर्ड के साथ उनका कारोबार कुछ लाख रुपये का है, और उन्होंने अन्य कंपनियों पर ध्यान केंद्रित करना शुरू कर दिया है। फोर्ड की घोषणा के बाद, फोर्ड सप्लायर्स पार्क के कर्मचारी इस बात को लेकर चिंतित थे कि उनकी नौकरियों का क्या होगा। “हमें कुछ भी नहीं बताया गया है। लेकिन हम अपनी नौकरी को लेकर चिंतित हैं, ”फोर्ड इंडिया के परिसर में स्थित इस पार्क की एक इकाई में काम करने वाले एक कर्मचारी ने कहा। इस बीच, फोर्ड को आपूर्ति करने वाले सूक्ष्म, लघु और मध्यम उद्यमों को सोमवार को उद्योग आयुक्त और उद्योग और वाणिज्य निदेशक के साथ बैठक के लिए बुलाया गया है। एक इकाई के मालिक ने कहा, “हमें एक बैठक के लिए सिडको कार्यालय में बुलाया गया है।”

आगे का रास्ता

डैमोकल्स की तलवार उनके सिर पर लटकी हुई है, फोर्ड प्लांट के कर्मचारी जून 2022 तक एक नई नौकरी और एक अच्छा अलगाव पैकेज चाहते हैं। “फोर्ड के बारे में एक अच्छी बात यह है कि उन्होंने हमें अच्छी तरह से प्रशिक्षित किया है। जब भी ऑटोमोबाइल क्षेत्र में कोई नया चलन होता है, वे हमें अपडेट करते हैं और सुनिश्चित करते हैं कि हम इसे सीखें। इसका मतलब है, हमें किसी भी ऑटो फर्म द्वारा काम पर रखा जा सकता है, ”एक कर्मचारी ने बताया। “हम मुख्यमंत्री से अनुरोध करते हैं कि वे हस्तक्षेप करें और हमारी योग्यता और सेवा के आधार पर नौकरियों में हमारी मदद करें।” फोर्ड श्रमिकों का एक अन्य वर्ग, जिनसे द हिंदू ने बात की, जब वे अपना काम खत्म कर रहे थे और घर छोड़ रहे थे, उन्होंने कहा कि तमिलनाडु सरकार ने हस्ताक्षर किए थे पिछले कुछ महीनों में कई समझौता ज्ञापनों और कई औद्योगिक इकाइयों की नींव रखी जो आने वाले महीनों में परिचालन शुरू कर देगी। मुख्यमंत्री को इन कंपनियों में फोर्ड कर्मचारियों को समायोजित करने का प्रयास करना चाहिए। संपर्क करने पर, फोर्ड के प्रवक्ता ने कहा, “हमने यूनियन के साथ अपनी चर्चा शुरू कर दी है और हम सभी महत्वपूर्ण मामलों पर प्रगति के रूप में आपको अपडेट और सूचित रखेंगे। हम प्रतिनिधित्व करने वाले कर्मचारियों के लिए एक निष्पक्ष और संतुलित पृथक्करण पैकेज पर पहुंचने के लिए यूनियनों के साथ मिलकर काम करेंगे, जो हमारा व्यवसाय छोड़ देंगे। ” यह पूछे जाने पर कि अलगाव पैकेज कितना होगा, प्रवक्ता ने कोई जवाब नहीं दिया। अब तक फोर्ड ने चेन्नई में अपने वाहन परिचालन में 1 अरब डॉलर का निवेश किया है। प्रवक्ता ने यह भी कहा कि कंपनी सर्विस, आफ्टर-मार्केट पार्ट्स और वारंटी सपोर्ट के साथ पूर्ण ग्राहक सहायता संचालन बनाए रखेगी। “हम अपने मौजूदा डीलर नेटवर्क के साथ काम करेंगे ताकि उनमें से अधिकांश को बिक्री और सेवा से सेवाओं और भागों के कारोबार में स्थानांतरित किया जा सके, ताकि हम अपने ग्राहकों की सेवा जारी रख सकें।” इस सप्ताह की शुरुआत में, मुख्यमंत्री एमके स्टालिन ने फोर्ड की घोषणा पर उद्योग मंत्री थंगम थेनारासु के साथ एक संक्षिप्त चर्चा की, लेकिन सरकार ने अभी तक अपने विचार नहीं बताए हैं। ( कर्मचारियों के नाम उनकी पहचान की रक्षा के लिए बदल दिए गए हैं। )

टैग

dainikpatrika

कृपया टिप्पणी करें

Click here to post a comment