Thiruvananthapuram

पायलट का मानक संचालन प्रक्रिया का पालन न करना कोझीकोड विमान दुर्घटना का संभावित कारण: एएआईबी रिपोर्ट

पायलट का मानक संचालन प्रक्रिया का पालन न करना कोझीकोड विमान दुर्घटना का संभावित कारण: एएआईबी रिपोर्ट
सिनोप्सिस 7 अगस्त, 2020 को दुबई से आ रहा एक बोइंग 737 विमान केरल के कोझीकोड हवाई अड्डे पर रनवे से आगे निकल गया और बाद में टुकड़ों में टूट गया। दुर्भाग्यपूर्ण विमान में 190 लोग सवार थे और दो पायलटों सहित कम से कम 20 लोग मारे गए और कई अन्य घायल हो गए।…

सिनोप्सिस

7 अगस्त, 2020 को दुबई से आ रहा एक बोइंग 737 विमान केरल के कोझीकोड हवाई अड्डे पर रनवे से आगे निकल गया और बाद में टुकड़ों में टूट गया। दुर्भाग्यपूर्ण विमान में 190 लोग सवार थे और दो पायलटों सहित कम से कम 20 लोग मारे गए और कई अन्य घायल हो गए।

एजेंसियां ​​ एयर इंडिया एक्सप्रेस विमान के घातक दुर्घटना के एक साल बाद जारी की गई रिपोर्ट में कहा गया है, “संभावित दुर्घटना का कारण पीएफ (पायलट फ्लाइंग) द्वारा एसओपी (स्टैंडर्ड ऑपरेटिंग प्रोसीजर) का पालन न करना था।

मानक संचालन प्रक्रिया के लिए पायलट का “गैर-पालन” है

एयर इंडिया एक्सप्रेस विमान दुर्घटना

का संभावित कारण एएआईबी की जांच रिपोर्ट के अनुसार, पिछले साल कोझीकोड हवाईअड्डा लेकिन दुर्घटना में एक सहायक कारक के रूप में प्रणालीगत विफलताओं की भूमिका को नजरअंदाज नहीं किया जा सकता है।

शनिवार को जारी अंतिम रिपोर्ट में, विमान दुर्घटना जांच ब्यूरो (एएआईबी) ने 43 सुरक्षा सिफारिशें की हैं, जिसमें हवाई अड्डे पर एक दृष्टिकोण रडार की स्थापना और एक डीजीसीए अध्ययन शामिल है, जो विशेष रूप से एयरक्रू के बीच गैर-निर्धारित दवाओं के उपयोग की व्यापकता को स्थापित करने के लिए है। मधुमेह। इसमें दुर्घटना के बारे में 57 निष्कर्ष भी हैं।

सिस्टमिक विफलताओं से लेकर एयर इंडिया एक्सप्रेस के खराब क्रू संसाधन प्रबंधन तक कम दृश्यता और पीआईसी (पायलट-इन-कमांड) विंडशील्ड वाइपर के उप-इष्टतम प्रदर्शन के कारण दृश्य भ्रम की संभावना तक, एएआईबी ने उल्लेख किया है विभिन्न अन्य कारणों के बारे में जिन्होंने दुर्घटना में योगदान दिया है।

बोइंग 737-800 विमान के दुर्घटनाग्रस्त होने से दो पायलटों सहित 21 लोगों की मौत हो गई और कई अन्य घायल हो गए। बारिश के बीच हवाईअड्डे पर उतरने की कोशिश के दौरान विमान रनवे से आगे निकल गया और बाद में उसके टुकड़े-टुकड़े हो गए। 7 अगस्त, 2020 को जब दुर्घटना हुई थी, उस समय 190 लोग सवार थे। केरल के हवाई अड्डे पर हुई दुर्घटना में मरने वाले दो पायलटों में दीपक वी साठे और अखिलेश कुमार थे।

रिपोर्ट, जो 250 पृष्ठों से अधिक लंबी है, ने कहा, “दुर्घटना का संभावित कारण पीएफ (पायलट फ्लाइंग) द्वारा एसओपी (स्टैंडर्ड ऑपरेटिंग प्रोसीजर) का पालन न करना था”।

पीएफ ने एक अस्थिर दृष्टिकोण जारी रखा और

टचडाउन जोन से आगे निकल गया , “रनवे के आधे रास्ते नीचे, पीएम द्वारा ‘गो अराउंड’ कॉल के बावजूद, जो एक अनिवार्य ‘गो अराउंड’ और पीएम की विफलता को नियंत्रित करने के लिए जरूरी था और एक ‘गो अराउंड’ निष्पादित करें”, यह नोट किया।

रिपोर्ट के अनुसार, जांच दल की राय है कि इस दुर्घटना में एक सहायक कारक के रूप में प्रणालीगत विफलताओं की भूमिका को नजरअंदाज नहीं किया जा सकता है।

“बड़ी संख्या में इसी तरह की दुर्घटनाएं/घटनाएं जो लगातार हो रही हैं, विशेष रूप से AIXL में, विमानन क्षेत्र के भीतर मौजूदा प्रणालीगत विफलताओं को सुदृढ़ करती हैं।

“ये आमतौर पर

प्रचलित सुरक्षा संस्कृति के कारण होता है जो सिस्टम के भीतर काम करने वाले लोगों द्वारा किए गए नियमित कार्यों में त्रुटियों, गलतियों और उल्लंघन को जन्म देते हैं। इसलिए, नीचे दिए गए योगदान कारकों में तत्काल कारण और गहरे या प्रणालीगत कारण दोनों शामिल हैं।

अन्य सिफारिशों के अलावा, एएआईबी ने रिक्तियों को भरने के मामले में अपनी क्षमता को मजबूत करने का सुझाव दिया है। पूर्णकालिक जांचकर्ताओं, जिनके पास एक स्थायी विमानन चिकित्सा विशेषज्ञ है और उड़ान रिकॉर्डर के लिए एक अत्याधुनिक प्रयोगशाला की स्थापना कर रहे हैं।

अरबिंदो हांडा की अध्यक्षता में एएआईबी ने जांच रिपोर्ट को स्वीकार कर लिया है।

गुरुवार को नागरिक उड्डयन मंत्री

ज्योतिरादित्य स्किनिडा ने कहा कि अगले कुछ दिनों में रिपोर्ट सार्वजनिक कर दी जाएगी। और निष्पादित किया जाना है।

“… मंत्रालय के भीतर, हम लोगों के एक समूह को भी एक साथ रखेंगे जिन्हें यह सुनिश्चित करने की जिम्मेदारी सौंपी जाएगी कि रिपोर्ट में सुझाए गए कदमों को लागू किया जाए। हवाई अड्डे पर, “मंत्री ने कहा था।

पिछले महीने, नागरिक उड्डयन राज्य मंत्री वीके सिंह ने लोकसभा को बताया कि मृतक यात्रियों के सभी परिजनों को अंतिम मुआवजे की पेशकश की गई है, लेकिन “परिजनों में से कोई भी नहीं” तिथि के अनुसार अपनी स्वीकृति भेज दी है”।

“सभी 165 घायल यात्रियों को अंतिम मुआवजे की पेशकश की गई है, जिनमें से 73 यात्रियों ने प्रस्ताव स्वीकार कर लिया है और अब तक अंतिम निपटान के रूप में कुल 60.35 करोड़ रुपये का भुगतान किया गया है, “उन्होंने कहा था।

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