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निसान ने चेन्नई संयंत्र में बैकलॉग को दूर करने, मांग को पूरा करने के लिए उत्पादन रैंप-अप शुरू किया

निसान ने चेन्नई संयंत्र में बैकलॉग को दूर करने, मांग को पूरा करने के लिए उत्पादन रैंप-अप शुरू किया
सिनोप्सिस कारखाने ने 31 मई को उत्पादन शुरू किया। 4 जून को, मद्रास उच्च न्यायालय ने ऑटोमेकर को राज्य द्वारा चिह्नित मुद्दों को हल करने के लिए कहते हुए संयंत्र को उत्पादन जारी रखने की अनुमति दी। कामगारों की सुरक्षा पर सरकार, COVID-19 की तुलना में। गेटी इमेजेज )जापानी कार निर्माता निसान ने अपने चेन्नई…

सिनोप्सिस

कारखाने ने 31 मई को उत्पादन शुरू किया। 4 जून को, मद्रास उच्च न्यायालय ने ऑटोमेकर को राज्य द्वारा चिह्नित मुद्दों को हल करने के लिए कहते हुए संयंत्र को उत्पादन जारी रखने की अनुमति दी। कामगारों की सुरक्षा पर सरकार, COVID-19 की तुलना में।

गेटी इमेजेज

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जापानी कार निर्माता निसान ने अपने चेन्नई में उत्पादन का क्रमिक रैंप-अप शुरू किया है संयंत्र, क्योंकि यह घरेलू और अंतरराष्ट्रीय बाजारों में अपने मॉडलों की मांग को पूरा करने के लिए लग रहा है, कंपनी के एक शीर्ष अधिकारी के अनुसार। ओरागडम स्थित संयंत्र, जो रेनॉल्ट निसान ऑटोमोटिव के स्वामित्व में है India प्राइवेट लिमिटेड (आरएनएआईपीएल) को

तमिलनाडु में कोविड-19 की स्थिति बिगड़ने के कारण 26-30 मई तक परिचालन को अस्थायी रूप से निलंबित करना पड़ा।

कंपनी के श्रमिक संघों के साथ लंबे समय तक संघर्ष के बाद संयंत्र बंद हो गया, जिन्होंने कंपनी के कारखाने में काम बंद करने की मांग की थी।

कारखाने ने 31 मई को उत्पादन शुरू किया। 4 जून को मद्रास उच्च न्यायालय

ने प्लांट को उत्पादन जारी रखने की अनुमति दी, जबकि ऑटोमेकर को राज्य सरकार द्वारा कामगारों की सुरक्षा पर COVID-19 के मुद्दों पर ध्यान देने के लिए कहा।

“भारत में COVID-19 मामलों में हालिया वृद्धि से उत्पन्न चुनौतियों के कारण एक संक्षिप्त विराम के बाद, हमने सावधानीपूर्वक संचालन फिर से शुरू कर दिया है और चरणबद्ध और क्रमिक रूप से उत्पादन में तेजी लाकर दूसरी पारी शुरू की है। तरीके से, “निसान मोटर इंडिया के प्रबंध निदेशक

राकेश श्रीवास्तव बता दिया है ।

एक जन-प्रथम संगठन के रूप में, कंपनी ने सरकारी अधिकारियों द्वारा अनिवार्य सभी सुरक्षा प्रोटोकॉल का पालन करना जारी रखते हुए कर्मचारियों की भलाई के लिए कई उपाय किए हैं।

श्रीवास्तव ने कहा कि उत्पादन प्रक्रियाओं, जनशक्ति और आपूर्ति श्रृंखलाओं को सामान्य होने में समय लगने के साथ स्थिति अभी भी तरल है।

“लेकिन हमें उम्मीद है कि देश में स्थिति में लगातार सुधार होगा ताकि हम पूरी ताकत से काम कर सकें और बढ़ती मांगों को पूरा करने के लिए सभी नए मैग्नाइट, किक्स और डैटसन पोर्टफोलियो की मात्रा बढ़ा सकें। भारत और हमारे निर्यात बाजार, ”उन्होंने कहा।

महत्वपूर्ण घटकों की कमी पर, श्रीवास्तव ने कहा, “वर्ष की शुरुआत में उभरने के बाद से सेमीकंडक्टर की स्थिति में भी काफी सुधार हुआ है। निसान में, हम अपनी वैश्विक टीमों, विनिर्माण संयंत्र के साथ मिलकर काम करते हैं। और चैनल पार्टनर इस तरह की आपूर्ति श्रृंखला और उत्पादन के मुद्दों को हल करने के लिए।”

कंपनी ने एक क्रॉस-फंक्शनल ‘सेमी-कंडक्टर टास्क फोर्स’ का गठन किया है जो वैकल्पिक समाधानों की तलाश में वैश्विक और स्थानीय कमी की आशंका पर सक्रिय रूप से काम करता है।

“हमें विश्वास है कि हमारे अनुभव ने हमें अपने व्यवसाय को चलाने के लिए अधिक लचीलापन, सकारात्मकता और नवीनता के साथ COVID-19 लहर का प्रबंधन करने की अनुमति दी है,” श्रीवास्तव ने कहा।

वैश्विक बाजारों के लिए पहला संयुक्त रेनो-निसान एलायंस प्लांट, चेन्नई सुविधा की उत्पादन क्षमता प्रति वर्ष 400,000 यूनिट है। मार्च 2010 में खोला गया, संयंत्र में 4,500 करोड़ रुपये का निवेश शामिल है और इसमें 1,500 लोग कार्यरत हैं।

Koleos और Fluence भारतीय बाजार के लिए तैयार किए गए पहले वाहन थे जिन्होंने उत्पादन लाइनों को बंद कर दिया।

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