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चीनी बैटरी निर्माताओं के साथ Apple की बातचीत ठप

चीनी बैटरी निर्माताओं के साथ Apple की बातचीत ठप
Apple Inc की चीन की CATL और BYD ओवर बैटरी के साथ बातचीत अपने नियोजित इलेक्ट्रिक वाहन के लिए आपूर्ति ज्यादातर ठप हो गई है क्योंकि उन्होंने टीमों को स्थापित करने और अमेरिकी संयंत्रों का निर्माण करने से इनकार कर दिया है जो पूरी तरह से तकनीकी दिग्गजों को पूरा करेंगे, चर्चा के ज्ञान वाले…

Apple Inc की चीन की CATL और BYD ओवर बैटरी के साथ बातचीत अपने नियोजित इलेक्ट्रिक वाहन के लिए आपूर्ति ज्यादातर ठप हो गई है क्योंकि उन्होंने टीमों को स्थापित करने और अमेरिकी संयंत्रों का निर्माण करने से इनकार कर दिया है जो पूरी तरह से तकनीकी दिग्गजों को पूरा करेंगे, चर्चा के ज्ञान वाले तीन लोगों ने कहा।

फर्मों ने पिछले दो महीनों में Apple को सूचित किया कि वे इसकी आवश्यकताओं को पूरा करने में सक्षम नहीं हैं, लोगों ने कहा। लेकिन एक सूत्र के अनुसार, अमेरिकी कंपनी ने CATL या BYD के साथ बातचीत फिर से शुरू करने की उम्मीद नहीं छोड़ी है।

चीनी बैटरी निर्माता लिथियम आयरन फॉस्फेट (एलएफपी) बैटरी के विकास में प्रतिद्वंद्वियों की तुलना में अधिक उन्नत हैं जो उत्पादन के लिए सस्ती हैं और सूत्रों ने पहले कहा है कि ऐप्पल इस बैटरी तकनीक का पक्षधर है।

ईवीएस के लिए बैटरी बनाने वाली दुनिया की नंबर 1 निर्माता CATL, वाशिंगटन और बीजिंग के बीच राजनीतिक तनाव के साथ-साथ लागत की चिंताओं के कारण एक अमेरिकी कारखाना बनाने के लिए अनिच्छुक है, एक ने कहा वार्ता के प्रत्यक्ष ज्ञान वाले लोगों की।

चीनी फर्म ने पर्याप्त कर्मियों को खोजने में कठिनाइयों के कारण विशेष रूप से ऐप्पल के साथ काम करने वाली एक अलग उत्पाद विकास टीम स्थापित करना असंभव पाया है, व्यक्ति ने कहा।

BYD, जिसका लैंकेस्टर, कैलिफ़ोर्निया में एक आयरन-फॉस्फेट बैटरी प्लांट है, ने एक नया कारखाना और टीम बनाने से इनकार कर दिया, जो पूरी तरह से Apple की आपूर्ति पर ध्यान केंद्रित करेगा, दो स्रोतों ने कहा।

रुकी हुई चर्चा का मतलब है कि Apple जापानी बैटरी निर्माताओं पर विचार कर रहा है और उसने इस महीने लोगों के एक समूह को जापान भेजा है, उन्होंने कहा।

Panasonic Corp उन कंपनियों में से एक है जिन पर Apple विचार कर रहा है, लोगों में से एक ने कहा।

सूत्रों की पहचान करने से इनकार कर दिया क्योंकि वार्ता गोपनीय थी। Apple, BYD और Panasonic ने टिप्पणी करने से इनकार कर दिया।

CATL ने रॉयटर्स को दिए एक बयान में कहा कि उसने “प्रासंगिक जानकारी” से इनकार किया।

“हम उत्तरी अमेरिका में स्थानीयकरण के निर्माण के अवसर और संभावना का मूल्यांकन कर रहे हैं,” बयान में कहा गया है, यह कहते हुए कि प्रत्येक ग्राहक के लिए विशेष रूप से एक समर्पित पेशेवर टीम है।

सूत्रों ने पिछले साल रॉयटर्स को बताया Apple का लक्ष्य 2024 तक एक इलेक्ट्रिक कार लॉन्च करने का था। Apple ने अपनी योजनाओं का सार्वजनिक रूप से खुलासा नहीं किया है।

चर्चा में स्टाल ऐसे समय में आया है जब अमेरिकी राष्ट्रपति जो बाइडेन इलेक्ट्रिक कारों में संयुक्त राज्य अमेरिका को एक पावरहाउस बनाने की मांग कर रहे हैं। , 2030 इलेक्ट्रिक में बेचे जाने वाले सभी नए वाहनों में से आधे होने का लक्ष्य निर्धारित करना।

बैटरी की आपूर्ति हासिल करने में कोई भी देरी Apple के लिए EV विकास को और बाधित कर सकती है, जिसने पिछले महीने अपनी कार परियोजना, डौग फील्ड के प्रमुख को खो दिया था, जब उसने फोर्ड मोटर कंपनी में लौटने का फैसला किया था।

Tesla Inc, जो अपनी कुछ मॉडल 3 और मॉडल Y कारें बना रहा है CATL से LFP बैटरी वाले चीन ने इस सप्ताह कहा कि वह चीन के बाहर भी उस बैटरी रसायन का उपयोग करने का इरादा रखता है।

CATL और BYD LFP बैटरी के प्रदर्शन को बेहतर बनाने के लिए एक प्रकार की बैटरी पैक तकनीक का उपयोग करते हैं। इसके बिना, एलएफपी बैटरी आमतौर पर कोबाल्ट और निकल का उपयोग करने वाली अधिक महंगी लिथियम बैटरी की तुलना में बहुत कम ड्राइविंग रेंज और कम ऊर्जा घनत्व प्रदान करती हैं।

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